在施工中正確的選擇涂料品種是十分重要的，關(guān)系到涂料對鋼鐵結(jié)構(gòu)的保護效果和使用壽命。但是在涂料品種確定之后，更為重要的是鋼板的表面處理和施工工藝是否符合不同涂料品種的各自要求。因為任何油漆不可能在處理不良的表面上發(fā)揮其最佳的功效。在銹蝕、油漬等雜質(zhì)沾污的表面上涂裝油漆，任何油漆都將在短期內(nèi)失效，這在時間和物質(zhì)上都是一種浪費。為了保證所用的重防腐涂料能發(fā)揮最佳的保護性能，對于鋼板的表面處理是極其重要的，不能有絲毫的疏忽。
1、鋼材表面的預(yù)處理
（1）除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑或清洗劑除去油脂等污垢。
（2）如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。
（3）在鋼材預(yù)處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其他雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。
對于預(yù)處理的鋼材在除銹質(zhì)量達到要求后，必須立即涂裝一道（在4h內(nèi)）車間底漆，為防止在儲存、裝配、涂裝過程中鋼板生銹，并為涂裝后道防銹漆保護好鋼板的表面。
采用分段噴丸或噴砂除銹時，在整個分段的除銹質(zhì)量達到要求后，可直接涂裝第一道防銹漆，而不需要涂裝車間底漆。
2、涂有車間底漆的鋼板表面處理（即二次除銹）
將車間底漆表面的水、濕氣、油膩、銹、鋅鹽、用粉筆或油漆畫下的記號和其它污垢，用清水洗凈后再以溶劑擦拭干凈。如果車間底漆的漆膜，因儲存、運輸、操作、滾軋、切割、焊接等過程中受到損壞并銹蝕時，應(yīng)以風動鋼絲刷或圓盤砂輪打磨機等清理損壞和銹蝕部分，在達到除銹質(zhì)量要求后，即可涂裝第一道防銹漆。
3、表面處理的標準和要求
為了控制鋼板表面的除銹質(zhì)量，以符合不同類型涂料的要求，很多國家都制定了鋼鐵等金屬材料的除銹標準。目前，國際上最普遍采用的是瑞典腐蝕學(xué)會（Smedish Corrosion
lnstitute）出版的“涂裝鋼板表面處理標準圖解”（Pictorial Surface Preparation Stan dard for
painting Steel Surfaces）SIS055900-1967標準。我國在1988年頒布了與其等效的GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》國家標準。不同的車間底漆或重防腐蝕涂料的除銹要求如表所述：

涂 料 名 稱	鋼板預(yù)處理除銹等級	二次除銹處理等級
H702環(huán)氧富鋅車間底漆（H06） H703環(huán)氧鐵紅車間底漆（H06-5）	Sa2.5	－
E704無機鋅車間底漆（E06）	Sa2.5	－
H52-61環(huán)氧煤瀝青厚漿型防銹漆	Sa2.5	St3
H55-80飲水容器防腐涂料底漆	Sa2.5	St3
H52-80 環(huán)氧煤瀝青防銹漆 X53-1高氯化聚乙烯鐵紅防銹漆 J53-81氯磺化聚乙烯鐵紅防銹漆 醇酸類防銹漆	Sa2.5	St3

噴砂除銹鋼材表面形成一定的粗糙度，這樣可以提高漆膜的附著力。一般最大粗糙度不希望超過100μm，如果表面粗糙度太大，不僅要消耗過多的油漆，而且還可能在漆膜下面截留住氣泡，或者發(fā)生沒有被漆膜復(fù)蓋住的波峰。表面粗糙度的大小取決于磨料的粒度、形狀、材質(zhì)和噴射速度等因素。其中磨料的粒度對粗糙度影響較大。為使最大粗糙度不超過100μm，噴砂用磨料的平均粒度不超過1mm。表面粗糙度可用觸針式的輪廓儀、標準樣塊進行比較等方法進行測量或比較。